Les ventes de véhicules électriques continuent d'augmenter en Belgique, malgré la pression de la pandémie de COVID-19 sur les marchés. Par exemple, les ventes de voitures en Belgique ont diminué globalement en mars de 48 %. %, tandis que les ventes de véhicules rechargeables ont augmenté de près de 40 % .  Cette récente augmentation des ventes de véhicules électriques  amène désormais le< span> Part de marché des PEV à un peu moins de 9 % en Belgique , soit presque le triple de leur part de marché des PEV en 2019 (environ 3 %).  Depuis 2014, les gouvernements régionaux ont lancé plusieurs programmes qui ont permis cette augmentation des ventes, allant des allégements fiscaux à l'interdiction des véhicules polluants. Des investissements importants ont également été réalisés dans l'amélioration de l'infrastructure des véhicules électriques dans le pays.< span> Récent g les données suggèrent que l' infrastructure de recharge pour les voitures électriques est passée de 16 % à 36 % de mi-2019. Poursuivez votre lecture pour découvrir les dernières incitations pour les véhicules électriques en Belgique : 

Incitatifs pour les véhicules électriques en Belgique

Incitatifs nationaux pour les véhicules électriques

Avantages fiscaux

• Taxe de circulation annuelle et BIV :
  • Les véhicules électriques sont exonérés de la taxe de circulation annuelle fr < / span>taxe d'enregistrement< span>  (BIV).  
• impôt sur les sociétés  : 
  • La déductibilité fiscale des dépenses de l'entreprise est de 100 % pour les BEV émettant moins de 42 g de CO2/km. Applicable aux entreprises et ZZP (Indépendants Sans Personnel).
  • Pour plus d'informations, cliquez sur  ici .

Incitatifs locaux et régionaux pour les véhicules électriques

Avantages fiscaux

• Taxe de circulation annuelle :
  • Flandre  : les véhicules électriques sont permanents exempt< span>  de payer la taxe de circulation annuelle. Les VHR sont exonéré  jusqu'à fin 2020.
  • Bruxelles et Wallonie  : les voitures électriques ont le taux de taxe foncière (taxe de circulation) annuel le plus bas (83,56 € contre 1 900 €) .
  • Marché résidentiel  : 30 % du prix d'achat d'un VE, avec un maximum de 9 190 € (  via les taxes , pas directement à partir de la facture)
  • Pour plus d'informations, cliquez sur ici . 

• Taxe d'immatriculation (BIV)  :
  • Flandre  : les véhicules électriques sont permanents exempt< span>  de la taxe d'immatriculation. Les PHEV sont exonérés jusqu'à fin 2020. En Wallonie et en Région de Bruxelles-Capitale, un BIV d'au moins 61,50 € s'applique.
  • Bruxelles et Wallonie  : les véhicules entièrement électriques (BEV) ne paient que le tarif minimum (61,50 €).
  • En Wallonie incitation supplémentaire pour l'achat de EV via un système de bonus-malus (jusqu'à 3 500 €)
  • Pour plus d'informations, cliquez sur ici . 

 Incitations à la recharge des véhicules électriques

Incitation à la recharge des véhicules électriques pour les entreprises

• Les entreprises soumises au régime de l'impôt sur les sociétés peuvent bénéficier d'une déduction de 13,5 % sur les investissements dans les infrastructures de recharge. Cela signifie une économie allant jusqu'à 14 375 euros  .
• Bruxelles : une économie d'impôt allant jusqu'à 75 euros sur les places de parking de bureau est supprimée pour les entreprises qui installent des bornes de recharge.

La Belgique se concentre sur les incitations fiscales pour stimuler son marché des véhicules électriques 

Les derniers chiffres du marché des voitures électriques révèlent le succès des incitations belges au cours des six dernières années et le potentiel de croissance du marché au cours de la prochaine décennie. Malgré le fait que le subventions à l'achat cette fin d'année, le pays continue de promouvoir la mobilité électrique avec des allégements fiscaux pour les véhicules électriques et les chargeurs.