Schon mal ein Solarauto gesehen? Nicht irgendein Auto mit Solarzellen auf dem Dach, sondern ein Auto, das komplett mit Solarenergie fährt.
Nicht gerade die Art von Fahrzeug, auf das Sie sich verlassen können, um Ihre Familie an einem Samstagnachmittag zum Lebensmittelgeschäft und zurück zu bringen, oder? Das Auto, das Sie oben sehen, ist das BluePoint-Solarauto des Agoria Solar Teams, Gewinner der World Solar Challenge 2019 in Australien.
Der BluePoint hat 3.019 km (1.876 Meilen) über den australischen Kontinent zurückgelegt, angetrieben nur von den 2,6 Quadratmetern Solarzellen, die in seine Oberfläche eingebettet sind. Aber trotz dieser Leistung könnte Sie die von diesen Zellen erzeugte Energie wahrscheinlich nicht an einem Tag zur Arbeit und zurück bringen.
Sehen Sie, der BluePoint kann einen einzelnen Insassen aufnehmen, ohne Platz für einen anderen Passagier oder Fracht. Tatsächlich ist es klein, mit einem Gesamtvolumen von etwa 16 Kubikfuß (ohne den ausgeschnittenen unteren Teil) und wiegt weniger als 300 Pfund. Zum Vergleich: Das Fahrzeug, das die meisten Menschen in den USA fahren, ein mittelgroßer SUV, nimmt 36-mal mehr Platz ein und wiegt 4.336 Pfund.
Warum sind solarbetriebene Autos nicht praktisch?
Ein typisches Haus benötigt ein 500 Quadratfuß großes Solarmodul, um innerhalb eines Jahres so viel Strom zu produzieren, wie die Menschen benötigen. Idealerweise werden diese Paneele auf einem nach Süden ausgerichteten Dach mit einem optimalen Neigungswinkel von etwa 30 Grad platziert, mehr oder weniger.
Vor ein paar Jahren haben wir ausgerechnet, wie viele Solarpanels man braucht, um ein Elektroauto aufzuladen. Betrachtet man den Nissan Leaf mit 80 Kilometern pro Tag, kommen wir auf insgesamt 3,44 Kilowatt Solarpanel. Einige der besten Solarmodule auf dem Markt produzieren etwa 345 Watt in voller Sonne. Sie brauchen 10, um genug Solarenergie zu erzeugen, um den Nissan Leaf, eine kleine Limousine, auf seiner täglichen Fahrt von der Arbeit nach Hause anzutreiben, wenn Sie 40 Meilen in eine Richtung fahren.
Das sind 250 Quadratmeter Sonnenkollektoren auf einer idealen Dachfläche, um so viel Energie zu erzeugen.
Deshalb sind solarbetriebene Autos nicht praktikabel. Auf einem Auto ist einfach nicht genug Fläche für die Solarzellen, um genügend Strom für den Durchschnittsfahrer zu erzeugen, besonders wenn man bedenkt, dass die Oberflächen eines Autos nicht immer in die richtige Richtung zeigen oder nicht beschattet sind.
Diese Unpraktikabilität hält die Autohersteller jedoch nicht auf. Zumindest einige von ihnen haben Photovoltaikzellen unter Spezialglas an ihren Autos verbaut. Einige Hersteller fügen ein Schiebedach oder eine Sonnenblende hinzu, und mindestens einer setzt auch Zellen in die Tür und die Seitenverkleidungen ein.
Sehen Sie, Autos sind einfach nicht ideal für Sonnenkollektoren. Sie müssen mobil sein, überall hingehen und nicht nur dem Wetter im Freien standhalten, sondern auch Windgeschwindigkeiten von 60 bis 80 Meilen pro Stunde, Steinen, die von der Straße geschleudert werden, Vogelkot und allem anderen, was das Leben ihnen entgegenwirft.
Wir alle suchen nach schattigen Plätzen, um unsere Autos abzustellen, wenn wir sie parken. Warum also einen Grund hinzufügen, um den sonnigsten Platz zu finden? Unsere Autos verbringen viel Zeit in Garagen und überdachten Parkrampen, was bedeutet, dass sie viel Zeit in der Sonne verbringen.
Wissen Sie etwas über Reichweitenangst? Wie wäre es, wenn Sie die Angst hinzufügen, einen sonnigen Platz finden zu müssen, um ein oder zwei Kilometer auf Ihrem Weg zur Arbeit herauszukommen? Wie viel weiter von Ihrem Ziel entfernt würden Sie parken, um diese Stelle zu finden?
Wir lieben Solarenergie, aber wir wissen auch, dass der beste Platz dafür auf einem Dach ist.