Da unsere Flotte 97 % der Zeit im Leerlauf ist, werden Elektrofahrzeuge wahrscheinlich hauptsächlich zu Hause und im Büro aufgeladen. Dennoch brauchen wir eine öffentliche Ladeinfrastruktur, schon um den Fahrern von Elektrofahrzeugen Sicherheit zu geben. Im Privat- und Endkundenmarkt gibt es mittlerweile eine ganze Reihe von Anbietern von Ladeinfrastruktur. Das Angebot wächst stetig, aber angesichts der ambitionierten Klimaziele bleibt noch viel zu tun.
AVERE Belgien, der lokale Zweig der European Association for Electromobility, verfügt derzeit über etwa 10.000 Ladestationen auf belgischem Staatsgebiet. Es hat 3.000 öffentliche Ladestationen , 4.500 Unternehmensladestationen und 2.500 private Ladestationen eingerichtet. Ladestationen können auch als primär oder öffentlich programmiert werden, wenn sie sich auf halbprivatem oder privatem Grund befinden. Dies bedeutet, dass Ladestationen nur Ihren eigenen Mitarbeitern oder der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden können.
Wie schneidet Belgien im Vergleich zu den anderen EU-Mitgliedstaaten ab? Derzeit gibt es auf EU-Boden rund 100.000 öffentliche Ladestationen, und diese Zahl steigt täglich. Es ist interessant zu sehen, dass diese Ladestationen in vier Ländern stark konzentriert sind: den Niederlanden (28 %), Deutschland (22 %), Frankreich (14 %) und dem Vereinigten Königreich (12 %). ). Mit 32.900 Ladestationen sind die Niederlande klar führend im Bereich der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Betrachtet man das Verhältnis zwischen der Fläche des Territoriums und der Anzahl der Ladestationen, liegt Belgien auf dem zehnten Platz.
Die EU hat berechnet, dass wir bis 2025 zwei Millionen Ladestationen brauchen werden, wenn wir bis dahin fast 25 % CO2 ausmachen Reduktionsziel. Geplant ist der Ausstieg aus Verbrennungsmotoren sowie eine deutliche Erhöhung der Zahl von Elektro- und Hybridfahrzeugen. Inwieweit dies realistisch ist, bleibt abzuwarten. Die Installation von 1,9 Millionen zusätzlichen Ladestationen in sieben Jahren ist keine Kleinigkeit.
Wer sind die Lieferanten?
Die folgende Liste zeigt eine nicht vollständige Liste der größten Ladestationsanbieter und ob sie nur in Belgien oder auch verfügbar sind im übrigen Europa aktiv. Wie viele Ladestationen sie jeweils haben, konnten wir nicht melden, da sie diese Zahlen aus Wettbewerbsgründen nicht veröffentlichen wollten. Das macht aber auch nichts, denn mittlerweile gibt es immer mehr Roaming-Abkommen, bei denen Kunden mit derselben Ladekarte Stationen verschiedener Anbieter nutzen können. Kostenloses Aufladen ist auch in einer Reihe von Filialisten und Fast-Food-Restaurants (Delhaize, LIDL, IKEA, McDonald's usw.) möglich.
- Blue Corner – Europa
- ChargeNow – Europa
- CenEnergy – Europa
- Eneco – Belgien
- EVBox – Europa
- EV-Punkt – Europa
- Flow Charging – Belgien/Niederlande
- Luminus – Belgien
- NewMotion – Europa (in Zusammenarbeit mit Shell)
- Plugsurfing – Europa
- Laden von Elektrofahrzeugen insgesamt – Europa
- Fluss – Belgien
- Moobi – Belgien
- Fastned – Niederlande (wird derzeit auf andere Länder ausgeweitet)
- BlueCorner – Europa
- PlugInvest – Europa
- PowerDale – Belgien
- PitPoint – Belgien
- Allego – Belgien
- Tesla – Europa (eigenes Netz von Superchargern)
Wie finden Sie die Ladestationen?
Navigationssysteme in Elektroautos verfügen in der Regel über eine Zusatzfunktion, die dem Fahrer anzeigt, wo sich Ladestationen befinden. Allerdings ist diese Funktion nicht immer aktuell, daher ist es besser, eine der vielen verfügbaren Apps zu verwenden: HeyEVBOX, Zap-Map, Chargemap, Plugsurfing, Smoov, PlugShare, Mobiflow, Nextcharge, EV Charging und so weiter. Sie zeigen den Fahrern, wo sich die Ladestationen befinden, ob sie derzeit verfügbar oder belegt sind, welche Art von Stecker sie benötigen, die Tarife (wenn auch nicht immer) und mehr. Sie können eine Ladestation auch beim Check-in reservieren. Dies ist keine unbegrenzte Option. Mit der Mobiflow-App können Sie beispielsweise 15 Minuten vor Ankunft eine Ladestation im Umkreis von dreißig Kilometern reservieren.
Sie können hier finden Sie eine interaktive Karte, auf der Sie die nächstgelegenen Ladepunkte in Ihrer Nähe finden.
Wie können Sie bezahlen und was kostet es?
Obwohl es mittlerweile auch Anbieter von Tankkarten auf dem Markt gibt, bitten öffentliche Ladestationen in der Regel darum, mit einer RFID-Karte zu bezahlen oder Schlüsselanhänger. Alle Ladestationen sind mit einem Kartenleser ausgestattet. Die Ladestation kann mit der Karte oder dem Schlüsselanhänger aktiviert und deaktiviert werden. Im Gegensatz zu einer normalen Zapfsäule haben Ladestationen normalerweise keine Bildschirme, die den Preis der Ladestation anzeigen. AVERE hat auf die fehlende Regulierung in diesem Bereich hingewiesen. Sie können den Preis (manchmal) in den oben genannten Apps sehen.
Der Preis für das Fahren eines Elektroautos hängt daher stark davon ab, wo Sie Ihr Auto aufladen.
Strom hat keinen festen Höchstpreis wie Kraftstoff an einer Tankstelle. In der Region Flandern ist der teuerste Strom Haushaltsstrom (0,3 €/kWh) . In der Region Brüssel-Hauptstadt zahlen Sie weniger, da es relativ wenige Zertifikate für grüne Energie gibt (0,2/kWh) . In der Wallonie können Sie Ihr Auto zu Hause für durchschnittlich 0,25 €/kWh aufladen. Verbraucher mit einem Tag- und Nachtzähler in Flandern können ihr Auto jedoch für nur 0,19 €/kWh aufladen. Das sind weniger als 4 € pro 100 km.
Bereits in den vorherigen Absichtserklärungen wurden die Preisunterschiede zwischen öffentlichen Ladestationen je nach Region und Anbieter erwähnt. In den Feldversuchen lag der durchschnittliche Einstandspreis bei VAB bei 0,35 €/kWh, bei AVERE bei 0,35 €/kWh0,31 €/kWh gemeldet (zum Beispiel an die Fluvius-Ladestationen). Eine Ausnahme bilden Schnellladestationen, denn dort sind der Strom und die teure Installation im Preis inbegriffen, mit denen Sie fünf- bis fünfzehnmal schneller laden können. Sie kosten 0,6 bis 0,7 €/kWh, was in etwa dem Spritpreis an einer Tankstelle entspricht. Da die meisten Autofahrer ihr Auto jedoch zu Hause oder im Büro aufladen können, nutzen sie die Schnellladestationen nur auf langen Fahrten.
Kann ich immer mit meiner Kundenkarte bezahlen?
In Europa gibt es mehrere Plattformen, denen Betreiber von Ladestationen beitreten können, um Zahlungen von Drittanbietern zu akzeptieren. Wenn Ihre Ladekarte mit dieser speziellen Plattform kommuniziert, können Sie bezahlen und aufladen. Die größten europäischen Plattformen sind Hubject (DE), GIREVE (FR) und eViolin (NL). Wenn Sie eine Ladekarte wünschen, die Sie überall verwenden können, wählen Sie Plugsurfing, EVBox, ICU, NewMotion oder einen der anderen Ladekartenpartner. Wichtig zu wissen ist, dass nicht jede Ladestation darauf ausgelegt ist, Zahlungen durch Dritte zu ermöglichen. Viele Ladestationen auf Privatgrundstücken sind Mitarbeitern vorbehalten. Daher ist es wichtig, die richtige App zu verwenden, die ausschließlich die Ladestationen anzeigt, die Sie nutzen können.
Wie schnell können Sie Ihr Auto an einer öffentlichen Ladestation aufladen?
Hier müssen wir zwischen normalen öffentlichen Ladestationen und Schnellladestationen unterscheiden. Öffentliche Ladegeräte gibt es in verschiedenen Kapazitäten: einphasig oder dreiphasig und 16 Ampere oder 32 Ampere. Wenn Ihr Elektroauto einphasiges Laden zulässt (i-Pace, Kona, Ioniq, Leaf, e-Niro usw.), suchen Sie nach einem 7,4- oder 22-kW-Ladegerät, um mit maximaler Geschwindigkeit zu laden. Wenn Ihr Elektroauto dreiphasiges Laden zulässt, suchen Sie nach einem Ladegerät mit 11 oder 22 kW. Die oben genannten Apps können nach Payload filtern. Alle Stationen liefern immer ihre maximale Leistung. 22-kW-Ladegeräte teilen manchmal ihre Leistung, wenn beide Stecker verwendet werden (2 x 11 kW).
Die Ladegeschwindigkeit mit einem Schnellladegerät hängt weitgehend von Ihrem Akku ab, da Ihr Akku am schnellsten aufgeladen wird, wenn die Temperatur nicht zu hoch ist hoch oder zu niedrig und ausreichend leer ist. Auch die Größe und die chemische Zusammensetzung der Batterie sind wichtig. Je größer der Akku, desto schneller kann er aufgeladen werden. Ihr Akku wird mit maximaler Geschwindigkeit aufgeladen, wenn er zu 10 bis 60 % aufgeladen ist. Um diese Ladegeschwindigkeit beizubehalten, muss der Akku während des Schnellladens gekühlt werden. Einige Autos haben diese Funktion, andere nicht. Deshalb ist es wichtig, sich über diese Angelegenheiten gut zu informieren.
Wir alle neigen dazu, uns auf öffentliche Ladestationen zu konzentrieren, aber wenn Sie ein Ladegerät zu Hause haben oder es fast nie benutzen. Gerade in Ballungsgebieten, wo weniger Familien über einen eigenen Stellplatz verfügen, empfiehlt es sich jedoch, kräftig in eine öffentliche Ladeinfrastruktur zu investieren.
Wenn man das Verhältnis zwischen der Fläche des Territoriums und der Anzahl der Ladestationen betrachtet, liegt Belgien auf dem zehnten Platz.
Obwohl es inzwischen auch Anbieter von Tankkarten auf dem Markt gibt, bitten öffentliche Ladestationen in der Regel darum, mit einer RFID-Karte oder einem Schlüsselanhänger zu bezahlen. < /p>