De belangstelling voor zonne-energie is momenteel enorm en bedrijven in verschillende sectoren - niet alleen energie - haasten zich om ervan te profiteren. Deze explosie van interesse is vooral duidelijk in zonnetransport en als gevolg daarvan zien we momenteel de introductie van ultramoderne zonnevoertuigen.

Deze blog behandelt 4 futuristische zonnetransportvoertuigen die het potentieel van de zon op nieuwe en interessante manieren weten te benutten.

#4 Jacht op zonne-energie

Stelt u zich een jacht voor dat niet op brandstof maar uitsluitend op zonne-energie vaart - geen geluid maakt, geen dampen uitstoot, een onbeperkt aantal kilometers bereik heeft, minimale trillingen en vrijwel onderhoudsvrij is.

Volgens de fabrikant heeft het Silent 55-jacht het allemaal, en nog veel meer:

• Onderhoudsvrije elektromotor
• Geen warmteontwikkeling
• Veiligste scheepsvoortstuwingssysteem op de markt
• 8 jaar garantie op de accubanken
• 25 jaar garantie op zonnepanelen
• Onderdelen van het Silent 55 jacht op zonne-energie.

Het jacht bevat 30 zeer efficiënte zonnepanelen, lithiumbatterijen en maximale power point tracking (MPPT) zonnelaadregelaars. De fabrikant claimt dat er genoeg vermogen is, plus opslag, om het jacht de hele nacht non-stop te laten varen. Het heeft ook een omvormer van 15 kVA om alle elektrische apparaten van stroom te voorzien, inclusief een aangedreven zwemplatform op het achterdek en een elektrische ankerlier van 1500 watt.

Dit is wat Michael Köhler, oprichter en CEO van Silent-Yachts erover te zeggen heeft:

"Wat dit voor de zeiler onder meer betekent, is de mogelijkheid om vele uren met normale snelheid en de hele dag en avond met verminderde snelheid te cruisen. Silent-Yachts zet de standaard voor een geheel nieuw gevoel in zeilen: geen brandstof Geen onderhoud. Pure luxe op zonne-energie."

#3 Zonne-elektrische auto's

Elektrische voertuigen op zonne-energie werden ooit gezien als een droom in de auto-industrie. Recente technologische ontwikkelingen hebben echter de horizon van de industrie verbreed en we zien nu dat veel verschillende merken auto's lanceren die gebruikmaken van zonne-energie.

Zo heeft Hyundai onlangs een nieuwe versie van de auto op zonne-energie aangekondigd, de Sonata Hybrid, voor de Noord-Amerikaanse markt. Hoewel het model nog niet beschikbaar is, beschikt het model over zonnepanelen op het dak die, zo beweert Hyundai, het brandstofverbruik van de auto verhogen, de elektrische krachtbron ondersteunen en de uitstoot van kooldioxide verminderen.

Er is opgemerkt dat het zonnedak niet meer dan 2 mijl per dag binnen bereik zal toevoegen, maar we denken dat Hyundai een pluim verdient voor het nemen van de eerste stap in het integreren van zonne-energie in een in massa geproduceerd voertuig.

Sono Motors ging nog verder met het idee door onzichtbare zonnecellen in de deuren en motorkap van de geheel nieuwe Sion te plaatsen. De zonnecellen worden verborgen door een speciale gekleurde coating. "De kleurmogelijkheden zijn bijna eindeloos", zegt Dr. Martin Heinrich, hoofd van PV for Mobility bij Fraunhofer ISE.

De Sion, met 248 zonnecellen die in zijn lichaam zijn geïntegreerd en een batterijcapaciteit van 35 kWh, heeft een rijbereik van ongeveer 250 kilometer op een enkele lading.

Sion op zonne-energie met onzichtbare zonnecellen.

Een ander bedrijf, Lightyear, kondigde het debuut aan van zijn zonne-elektrische voertuig (EV) - Lightyear One, met de mogelijkheid om tot 497 mijl te rijden op een enkele lading. Het bedrijf bevestigt ook dat Lightyear One met zijn snelle oplaadmogelijkheid in slechts een uur tot 554 mijl aan energie kan opladen.

De markt voor voertuigen op zonne-energie is niet beperkt tot deze opties - de industrie groeit zelfs exponentieel dankzij nieuwe ontwerpen en geavanceerde technologieën.

#2 Zonnevliegtuigen

In 2016 zeilde de Solar Impulse 2, een vliegtuig aangedreven door de zon, de wereld rond - zonder brandstof te gebruiken.

Het vliegtuig, dat wordt aangedreven door meer dan 17.000 zonnecellen op zijn vleugels, stak zowel de Stille als de Atlantische Oceaan over zonder een druppel brandstof. De solopiloot van het vliegtuig, Bertrand Piccard, bereikte overdag 29.000 voet en gleed 's nachts terug naar 5.000 voet.

Dit is wat Piccard te zeggen had over zonne-innovatie:

"Deze technologieën kunnen de wereld nu veel beter maken en we moeten ze gebruiken, niet alleen voor het milieu, maar ook omdat ze winstgevend zijn en banen creëren."

Na het succes van Solar Impulse 2 voltooide een door Airbus gebouwde Zephyr-S, een op zonne-energie aangedreven HAPS (pseudo-satelliet op grote hoogte), een vlucht die 25 dagen, 23 uur en 57 minuten duurde. Een grotere versie hiervan - de Zephyr-T - is momenteel in ontwikkeling.

Sophie Thomas, programmahoofd van Zephyr, legt uit hoe Zephyr-vliegtuigen een revolutie teweeg kunnen brengen in de manier waarop humanitaire, defensie- en milieumissies worden uitgevoerd. Volgens Thomas heeft Zephyr de mogelijkheid om autoriteiten te waarschuwen voor bosbranden en de snelheid waarmee ze zich verspreiden. Het kan er ook voor zorgen dat soldaten, die vechten in bergachtig of heuvelachtig terrein, effectief kunnen communiceren.

Het bedrijf bevestigt ook dat er geen landingsbaan nodig is om de Zephyr-vliegtuigen te lanceren - alles wat nodig is, is een groot vlak gebied en wat ruimte (ongeveer 20 voet) voor een grondcontrolestation.

#1 'Hyperloop'-trein op zonne-energie

In 2013 onthulde Elon Musk het idee van de Hyperloop - een ultrasnel doorvoersysteem om de reistijden tussen grote steden aanzienlijk te verkorten. Volgens hem duurt Hyperloop slechts 30 minuten - in plaats van enkele uren - voor een reis van LA naar San Francisco.

Musk zag Hyperloop als een mogelijke vijfde manier van transport - na auto's, treinen, vliegtuigen en boten - om mensen of vracht te vervoeren door middel van zelfrijdende pods. Omdat de pods zijn gebouwd in lagedrukvacuümbuizen, vermijden ze de vertraging van luchtweerstand en worden ze geduwd met snelheden van meer dan 700 mijl per uur, wat een snel, comfortabel en efficiënt transportmiddel oplevert.

MAD Architects en Hyperloop Transportation Technologies werkten verder aan het idee van Musks om een ​​nieuw duurzaam ontwerp te maken: de Hyperloop-trein aangedreven door zonnepanelen en windturbinebossen.

De visie achter Hyperloop is indrukwekkend: mensen een manier bieden om lange afstanden af ​​te leggen die niet alleen snel maar ook schoon is, in tegenstelling tot reizen met het vliegtuig, dat zeer vervuilend is.

Een prototype van de Hyperloop-trein, aangedreven door zonne-energie. Afbeeldingsbron: CNN

De treintunnels zouden worden uitgerust met "buigbare zonnepaneelhuidmodules" om stroom te produceren voor Hyperloop en zijn interactieve informatieborden. Extra energie zou komen van bladloze windturbinebossen die naast de tunnel zijn gebouwd.

Het duurt nog zeker een decennium voordat het concept werkelijkheid wordt, maar bedrijven zijn al begonnen met het verkennen van alle mogelijkheden eromheen.

Kom meer te weten over andere verbazingwekkende zonnetechnologieën, zoals floatovoltaics, solar skins en BIPV, die nu al een verschil maken: welke nieuwe zonnepaneeltechnologieën zullen een revolutie teweegbrengen in de energieproductie?

Zonnevoertuigen versus zonnepanelen voor thuis

De integratie van zonne-energie in de autoproductie is nog relatief nieuw. Dit betekent dat de meeste voertuigen die momenteel beschikbaar zijn ofwel erg duur zijn, ofwel niet klaar voor de massamarkt.

Als u vandaag echt op zoek bent naar een effectieve toepassing van zonne-energie die zowel efficiënt gebruik kan maken van de energie van de zon als u geld bespaart, denk dan eens aan zonne-energie op het dak! De onderstaande calculator geeft u een schatting op maat van alles wat u moet weten over het aanschaffen van zonnepanelen voor uw huis.