Als er iets is waar we naar uit kunnen kijken voor de duurzame toekomst, dan is het wel het concept van steden en voertuigen aangedreven door hun eigen bronnen. Momenteel zijn er felle discussies over innovaties die bekend staan ​​als 'zonnehuiden' of 'verf', misschien wel de volgende grote stap voor zowel de productie van duurzamere voertuigen als gebouwen.

Het onderzoek naar deze uitvindingen wordt geleid door een Australisch team van wetenschappers en ingenieurs, gevormd door de University of Sydney, University of NSW en Macquarie University. Naast hen staat Flame Security International, dat de kers op de taart was voor het binnenhalen van subsidies.

Het doel van het onderzoek is om manieren te vinden waarop elektrische voertuigen kunnen voorkomen dat ze op het elektriciteitsnet moeten worden aangesloten om te worden opgeladen.

Het team heeft meer dan $ 3 miljoen gegeven om deze 'zonnehuiden' te ontwikkelen, die vallen onder het project Cooperative Research Centres Projects. Deze coatings zouden worden aangebracht op oppervlakken van verschillende gebouwen om stroom op te wekken, met in totaal $ 11,9 miljoen aan financiële middelen voor het onderzoek zelf.

Wat kunnen zonnehuiden doen?

Deze coatings zijn bedoeld om ontwerpen te bevatten die het mogelijk maken of stroom genereren door het zonlicht dat zowel indirect als direct is. Deze stralen kunnen afkomstig zijn van horizontale of verticale oppervlakken, wat betekent dat het vermogen om het licht te verzamelen breed is. Voor gebouwen met een groot oppervlak is dit nog ideaaler.

Om dit vermogen te creëren, zou de huid worden aangebracht op een perovskiet-zonnepolymeermembraan dat vervolgens op een oppervlak wordt geïnstalleerd. Dit kan worden gedaan door middel van organische technologieën die nu in staat zijn om veel flexibiliteit te bieden, zonder de noodzaak om broze of stijve modules te gebruiken.

Het officiële onderzoeksteam zal de krachten bundelen met andere onderzoeksteams die zijn gebaseerd op de specialiteiten van niet-brandbare materialen. Dit zorgt ervoor dat ontwikkelingen die in de huid zijn gecoat, beschermd blijven tegen mogelijke branden.

Onderzoekers hebben goede hoop dat het project zal helpen om de huidtechnologie op de markt te brengen, allemaal door gebruik te maken van lokaal geproduceerde materialen. Men denkt dat deze intenties het leiderschap van Australië op het gebied van hernieuwbaar onderzoek zullen bevestigen en het land zullen positioneren als een productiegigant voor de sector.

Wat voertuigen betreft, zei Scientia-professor Martin Green van UNSW dat het proces van het coaten van een auto in de verf alleen maar vereenvoudigd moet worden, zodat het vergelijkbaar is met het gebruik van een traditionele vorm van voertuiglak.

"Het zou niet zo moeilijk zijn om je een geavanceerd proces voor te stellen voor het aanbrengen van verschillende verflagen op een auto die fotovoltaïsch actief waren", zei Green tijdens een evenement bij UNSW.

Hij merkte echter op dat de cellen van een patroon moeten worden voorzien op een manier die de complexiteit van verdubbeling van lagen minimaliseert, wat erg gecompliceerd kan zijn.

"Dus ik begon na te denken over manieren waarop je dat zou kunnen omzeilen en kwam op het idee om kracht in kleine gebieden op te ruimen."