GRATIS levering in Nederland!
10.000+ tevreden klanten
100% Tevredenheidsgarantie
Snelle klantenservice
Veilig betalen

Geef uw opbrengst een boost!

Zelf laadpaal aanleggen


Als je de laatste tijd enige aandacht hebt besteed aan het geroezemoes dat uit de auto-industrie komt, is dat zoemende geluid dat je hoort elektrisch. Automaker na automaker heeft ofwel nieuwe elektrische voertuigen ( EV's ) geïntroduceerd of plannen aangekondigd om dat te doen. En er zijn er nog veel meer onderweg. Verschillende autobedrijven beweren dat de helft of meer van de auto's, vrachtwagens en  SUV's  die ze in 2030 verkopen, elektrisch zal zijn.

Dichter bij huis ken je vast meerdere mensen die de knoop hebben doorgehakt en al een elektrische auto hebben gekocht. Als ze zijn zoals typische EV-bezitters, zingen ze de lof van hun nieuwe ritten. Volgens de meesten zijn elektrische voertuigen soepel, stil, betrouwbaar en – misschien wel het beste van alles – dat hun chauffeurs nooit hoeven te stoppen bij een tankstation om te tanken.

Al die kenmerken zijn duidelijke voordelen, maar de laatste - nooit stoppen bij een tankstation - heeft zijn eigen implicatie. De elektriciteit om het voertuig op te laden moet ergens vandaan komen. Tenzij je van plan bent om korte stops bij het tankstation te ruilen voor lange sessies bij het  openbare laadstation , wil je je EV thuis opladen. En dat betekent meestal dat je een EV-laadstation voor thuis nodig hebt.

Hoe installeer je een oplader voor elektrische auto's voor thuis?

Het antwoord op deze vraag is zowel eenvoudig als zeer complex. En je kunt die bijvoeglijke naamwoorden gebruiken om zo ongeveer alles te beschrijven dat te maken heeft met EV's en de industrie die ze hebben voortgebracht.

Dit artikel is niet alleen bedoeld om u te vertellen hoe u een laadstation voor elektrische auto's installeert, maar ook om een ​​aantal bijbehorende vragen te beantwoorden. Voorbeelden zijn:

  • Wat is een laadstation voor elektrische voertuigen?
  • Welke soorten elektrische laadpalen zijn er?
  • Wat kost een elektrisch laadstation?
  • Hoe lang duurt het om een ​​elektrische auto op te laden?
  • Hoeveel kost het om een ​​elektrische auto op te laden?

Wat je zult ontdekken, is dat verschillende van deze vragen de moderne equivalenten zijn van de eeuwenoude vraag hoeveel engelen kunnen dansen op de kop van een speld?

Wat is een laadstation voor elektrische voertuigen?

Ten eerste is het handig om te definiëren wat een laadstation voor elektrische voertuigen is. Een eenvoudige manier om dat uit te leggen, is door naar de smartphone in je zak of tas te kijken als een surrogaat voor het elektrische voertuig.

Net als je telefoon heeft een elektrische auto een batterij waarmee hij kan werken. Als er geen elektriciteit is opgeslagen in de batterij van je telefoon, werkt deze niet. Evenzo, als er geen elektriciteit wordt opgeslagen in het batterijpakket van een EV, gaat het nergens heen. En net als bij een smartphone wordt de elektriciteit die is opgeslagen in de batterij van de EV verbruikt tijdens het gebruik van de auto. Die stroom moet je weer aanvullen door de accu van de auto op te laden.

Hoe laad je je smartphone op? Wel, u sluit hem natuurlijk aan. Maar in werkelijkheid gebruik je een oplader die de 120 volt wisselstroom (AC) die beschikbaar is uit een standaard stopcontact omzet in een stroom die je telefoon kan gebruiken om de batterij op te laden.

Die omzetting van vermogen in een vorm die het batterijpakket van een EV kan accepteren, is precies wat een laadstation voor elektrische voertuigen doet. Het neemt het type elektrische stroom dat in uw huis beschikbaar is - 120 volt of 240 volt wisselstroom - en zet deze om in een stroom die het EV-batterijsysteem kan accepteren.

Vergelijkbaar met die je ziet op parkeerterreinen van winkelcentrums en langs enkele grote snelwegen, gebruiken laadstations voor commerciële elektrische voertuigen veel hogere spanningen en kunnen ze dus batterijen veel sneller opladen dan een thuislaadstation. Ze zijn echter erg duur om te installeren. En zelfs als u het geld had om uit te geven aan een commercieel laadstation, is uw elektrische systeem thuis en zelfs het elektriciteitsnet waar uw huis zich bevindt misschien niet uitgerust om dat toe te staan.

Welke soorten oplaadpunten voor elektrische voertuigen zijn er?

Er zijn drie basistypen laadstations voor elektrische voertuigen, vaak aangeduid als "serviceapparatuur voor elektrische voertuigen" of EVSE. Ze variëren van eenvoudig en eenvoudig tot complexer dan u ooit zou overwegen om in uw huisgarage te installeren.

Wat is een Level 1 laadstation?

Een Level 1 laadstation is de eenvoudigste van de drie typen. De laadkabel die bij de aankoop of lease van een EV wordt geleverd, is in wezen een Level 1-lader. Deze opladers gebruiken de basisstroom van het huis - 110-120 volt wisselstroom - en veel kunnen eenvoudig worden aangesloten op een standaard geaard stopcontact met een gewone stekker met drie pinnen.

De eenvoud en lage kosten van Level 1-opladers zijn aantrekkelijk, maar hun nadeel is de langzame - soms tergend langzame - oplaadtijd van de batterij. Een goede vuistregel voor het opladen van een elektrische auto met een lader van niveau 1 is vier tot zes mijl batterijbereik voor elk uur opladen. Als uw EV een actieradius van 200 mijl heeft op een volle batterij, kan het 35 tot 50 uur duren om de auto volledig op te laden.

We raden aan om laadoplossingen van niveau 1 alleen te gebruiken met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV). Met een typische PHEV kun je de batterij 's nachts gemakkelijk opladen.

Wat is een Level 2 laadstation?

De volgende op de schaal van het EV-laadstation is de Level 2-lader. Units van niveau 2 gebruiken circuits van 240 volt, het soort dat doorgaans wordt gebruikt voor elektrische wasdrogers.

Sommige laadstations van niveau 2 zijn draagbaar en gebruiken de speciale meervoudige stekker en het bijbehorende stopcontact dat wordt gebruikt voor wasdrogers. Veel huizen hebben zo'n circuit en stopcontact in hun wasruimtes. Maar het is natuurlijk onhandig om je wasdroger uit het stopcontact te halen, zodat je de oplader voor je elektrische auto kunt aansluiten.

Om die reden huren de overgrote meerderheid van de mensen die een laadstation van niveau 2 in hun huis installeren een elektricien in om een ​​240 volt-circuit naar hun garage te laten lopen. Zodra de stroom in de garage beschikbaar is, kunnen consumenten het laadstation "hard-wired" in dat circuit hebben. Of ze kunnen een draagbare Level 2-oplader aansluiten op dat speciale 240-volt stopcontact in hun garage, terwijl ze ook genieten van de mogelijkheid om de oplader mee te nemen onderweg.

Het inhuren van een elektricien en het wijzigen van het elektrische systeem van het huis kan inderdaad een kostbaar gedoe zijn. Maar het grote voordeel is veel snellere oplaadsnelheden die de oplaadtijden versnellen. Een Level 2 laadstation laadt een EV-accu vaak in een kwart van de tijd op die nodig is met een Level 1 laadstation, waardoor het het beste laadstation is voor mensen die een puur elektrische auto kopen.

U kunt de batterij voor een elektrische auto met een bereik van 200 mijl in ongeveer 10 uur of minder opladen. Gebruik een laadstation van niveau 2 met een PHEV en u kunt in minder dan vier uur opladen.

Wat is een Level 3 laadstation?

Het derde type laadstation voor elektrische auto's is een niveau 3 en is ontworpen voor commercieel gebruik of voor mensen die even willen stoppen voordat ze weer op pad gaan.

Level 3-laadstations maken DC-snelladen ( DCFC ) mogelijk, wat zorgt voor veel snellere oplaadtijden. Sommige laadstations van niveau 3 kunnen een EV-batterij in een uur of minder van ontladen tot volledig opladen. Sommige van de nieuwste EV-modellen bieden een laadarchitectuur van 400 volt en 800 volt, waardoor een krachtige batterij in minder dan 20 minuten van 10 procent naar 80 procent kan worden opgeladen. Dat is misschien razendsnel, maar je kunt verwachten dat de oplaadtijden van Level 3 nog korter zullen worden. Het uiteindelijke doel is om de tijd te evenaren die nodig is om een ​​voertuig van brandstof te voorzien bij een conventioneel tankstation.

De volledige installatie van een laadstation van niveau 3 kan al snel $ 50.000 kosten. Maar zelfs als u zoveel geld te besteden heeft, is het onwaarschijnlijk dat uw elektriciteitsbedrijf toestemming geeft voor de installatie van een oplader van niveau 3 in uw huis, omdat het elektriciteitsnet in veel woonwijken dit niet ondersteunt.

Hoeveel kost een oplaadpunt voor elektrische auto's?

Als u de aanschaf van een elektrische auto overweegt, wilt u natuurlijk weten hoeveel het kost om een ​​laadstation voor elektrische voertuigen te installeren. Zoals met zoveel dingen met betrekking tot EV's, is het antwoord: "Het hangt ervan af."

Als u tevreden bent met langdurig opladen op niveau 1, kost het u misschien niets. U steekt de laadkabel eenvoudig in een stopcontact in uw garage of zelfs buiten uw huis en laadt op die manier de accu van uw voertuig op. Nieuwe EV's hebben een laadsnoer van niveau 1 dat compatibel is met de stopcontacten in huis. Maar als u er liever niet elke keer mee worstelt als u uw voertuig moet opladen, kunt u een Level 1-lader kopen voor ongeveer $ 180 tot $ 300, afhankelijk van de verfijning en complexiteit. Ze worden aan de muur bevestigd en aangesloten op een bestaand stopcontact.

Level 2 laadpalen zijn duurder. Ze beginnen bij ongeveer $ 300 en kunnen gemakkelijk meer dan $ 1.000 bedragen voor een geavanceerde, bedrade, aan de muur gemonteerde eenheid. Voor een opladerinstallatie van niveau 2 moet u vrijwel zeker een elektricien inhuren en, afhankelijk van de leeftijd van uw huis en de belasting van het bestaande elektrische paneel, moet u mogelijk ook het elektrische systeem van uw huis upgraden. Het is ook waarschijnlijk dat u een vergunning van uw gemeente nodig heeft om het werk goed te keuren. De totale kosten kunnen gemakkelijk $ 1.000 tot $ 2.000 bedragen.

Het installeren van een Level 3 laadstation in huis is, zoals gezegd, onbetaalbaar. Heb je een extra $ 50K rondslingeren om niets te doen? En zelfs als u dat wel doet, heeft een woongebouw over het algemeen geen toegang tot de krachtige elektrische infrastructuur die nodig is om dergelijke apparatuur te ondersteunen.

Veel staten bieden nu kortingen en belastingverminderingen aan voor het installeren van laadinfrastructuur. Deze prikkels kunnen ook beschikbaar zijn op lokaal stedelijk niveau en bij nutsbedrijven. Californië heeft verreweg het breedste scala aan kortingen, kortingen en tegoeden voor EV-kopers. Iedereen die een EV koopt, moet de EV-kortingen van hun staat onderzoeken om in aanmerking te komen. 

Hoe lang duurt het om een ​​elektrische auto op te laden?

We hebben u een idee gegeven van hoe lang het duurt om een ​​elektrische auto op te laden in onze beschrijvingen van de verschillende beschikbare laadstations, maar nogmaals, het echte antwoord is: "Het hangt ervan af."

Een belangrijk ding om te overwegen is dat het opladen van een EV een ander proces is dan het tanken van een conventionele auto met benzine. Met een EV-laadstation voor thuis (en vooral als je je auto ook op het werk kunt opladen), komen veel EV-bezitters nooit in de buurt van het opraken van de stroomvoorziening van hun voertuig. Houd de batterij vol en oplaadtijd mag nooit een probleem worden.

Stel nu dat u niet thuis of op kantoor bent en dat de batterij van uw EV bijna leeg is. Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto in dit scenario?

Gebruik een openbare DCFC en u kunt uw EV binnen een uur of minder (in sommige gevallen binnen 18 minuten) opladen. Maak verbinding met een gebruikelijker (en betaalbaarder) openbaar laadstation van niveau 2, en u kunt 15 tot 40 mijl rijbereik recupereren voor elk uur dat de EV is aangesloten. Als u vrienden of familie bezoekt, kan het zo lang duren als vier dagen om de Tesla met het grootste bereik druppelsgewijs op te laden   door hem aan te sluiten op hetzelfde stopcontact dat u zou gebruiken om uw telefoon op te laden.

De oplaadtijd is afhankelijk van de totale capaciteit van de batterij, de laadstatus en het type laadstation dat u gebruikt.

Hoeveel kost het om een ​​elektrische auto op te laden?

Inmiddels kun je het antwoord op deze vraag raden: "Het hangt ervan af." De betrokken factoren zijn onder meer hoeveel uw nutsbedrijf in rekening brengt voor elektriciteit en zelfs het tijdstip waarop u uw voertuig oplaadt.

Ten eerste variëren de elektriciteitstarieven sterk, afhankelijk van waar u woont. Verder bieden elektriciteitsaanbieders vaak verschillende tariefplannen aan. Dit betekent dat u misschien meer betaalt voor elektriciteit dan uw buurman, maar een stuk minder dan uw neef in Connecticut.

Veel nutsbedrijven rekenen ook verschillende tarieven voor elektriciteit, afhankelijk van het tijdstip waarop het wordt gebruikt. De tarieven kunnen overdag het duurst zijn wanneer de vraag hoger is en 's nachts lager wanneer de vraag naar elektriciteit veel lager is. Dit is de reden waarom je veel EV's kunt programmeren om op een bepaald tijdstip te beginnen met opladen om te profiteren van lage elektriciteitstarieven.

Over het algemeen is een redelijke schatting dat het opladen van een EV de gemiddelde consument tussen de 3,1 en 11,3 cent per gereden kilometer* kost. Vergelijk dat eens met een auto met verbrandingsmotor, die tussen de 4,4 en 38,75 cent per gereden kilometer kost**.

Elektrische auto vs. Benzinekosten:

Laten we appels met appels vergelijken aan de hand van de  Volvo XC40 , die wordt geleverd met de keuze tussen een verbrandingsmotor en een elektrische aandrijving.

Volgens de EPA verbruikt een Volvo XC40 uit 2022 met  vierwielaandrijving  vier liter benzine voor elke 100 mijl die wordt afgelegd. Gebaseerd op de gemiddelde prijs van een gallon benzine ($ 3,38) in de VS op 2 februari 2022, kost het $ 13,52 om deze SUV 100 mijl te rijden. Dit is alleen voor benzinekosten en omvat geen olieverversingen en andere onderhouds- en reparatiekosten die gebruikelijk zijn voor interne verbrandingsmotoren.

Volvo  biedt een elektrische versie van de XC40 aan. De EPA zegt dat het 43 kWh elektriciteit verbruikt voor elke 100 mijl die wordt afgelegd. Bij een gemiddeld elektriciteitstarief in de VS van 14,11 cent per kWh kost het $ 6,07 om deze SUV 100 mijl te rijden. Dit is alleen voor elektriciteitskosten en is exclusief de afgeschreven laadpaal en installatiekosten laadpaal. Er wordt ook geen rekening mee gehouden dat de elektrische XC40 $ 16.600 meer kost dan een gelijkwaardige XC40 op gas (voordat de  federale belastingvermindering , staats- en lokale stimulansen of stimulansen voor fabrikanten worden toegepast).

Opsommen

Naast de prijsverschillen tussen benzine- en elektrische voertuigen, vereist volledig elektrisch rijden enige initiële investering in de aanschaf en installatie van een EV-thuislaadstation. Maar, zoals we hebben aangetoond, zijn de kosten per kilometer voor het rijden met een EV aanzienlijk lager dan die van een gelijkwaardig voertuig met een verbrandingsmotor.

Als dat geregeld is, moeten elektrische auto's gewoon concurrerender zijn qua aanschafprijs. Bovendien moeten openbare laadstations op grotere schaal beschikbaar komen om Amerikanen te overtuigen om het dino-sap op te geven ten gunste van elektriciteit.

 Dit bereik is gebaseerd op de laagste (24 kWh/100) en hoogste (50 kWh/100) kilowattuur per 100 mijl die door de Environmental Protection Agency is toegekend aan EV's voor modeljaar 2022, gemeten aan de hand van de laagste (Louisiana) en hoogste (Hawaï) gemiddelde elektriciteitstarieven in de VS in februari 2022.








Laat uw zonnepanelen reinigen!

Testimonials HTML